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viernes, 22 de enero de 2010

TURESPAÑA RECURRE A FACEBOOK PARA PROMOCIONAR LA IMAGEN DEL PAÍS COMO DESTINO TURÍSTICO

Una novedosa campaña de promoción puesta en marcha por el Instituto de Turismo en España (Turespaña) pretende utilizar Facebook para crear un grupo de "amigos" en esta red social que difunda la imagen de España como destino turístico. Los promotores de esta iniciativa pretenden alcanzar hasta 20 millones de usuarios.

"Estamos convencidos de que los mejores vendedores de un destino son los propios usuarios", aseguró la secretaria general de Turespaña, Isabel Garaña, en la presentación de esta nueva iniciativa. Con esta herramienta, el organismo prioriza las recomendaciones personales entre los viajeros para promocionar el país y facilita listas de los lugares más valorados por los usuarios. Los internautas que participen en el grupo de Facebook podrán seleccionar las mejores playas, restaurantes, lugares de vida nocturna y puestas de sol, entre otras categorías.

Aunque la iniciativa arrancó hace apenas unos meses, Garaña aseguró que este grupo en Facebook, denominado "Spain a country to share", supera los 4.000 usuarios, entre los que se sortean viajes para traer amigos extranjeros a España y una semana de vacaciones pagada durante tres años sucesivos. Dentro de esta campaña, el director de marketing de Turespaña, Enrique Ruiz de Lera, adelantó que el organismo convocará en algunas de las principales capitales europeas, como Roma, Londres y París, sorteos de billetes de avión para volar a España en las dos horas siguientes y con 500 euros para gastar.

Para quienes acepten el reto, Turespaña desplegará "comandos de recibimiento" formados por casi 30 personas para recibir a los turistas. "Es una muestra de hospitalidad. Queremos recibir a los turistas como auténticas celebridades porque queremos conservarlos", resaltó la secretaria general de Turespaña.

Fuente: Consumer Eroski

lunes, 9 de noviembre de 2009

USAR EL MÓVIL MIENTRAS SE CONDUCE, TAN PELIGROSO COMO CONDUCIR BEBIDO

La DGT pone en marcha a partir de hoy una campaña para sensibilizar sobre el letal binomio telefonía-coche. Dice que el teléfono y la distracción y pérdida de tiempo que conlleva provocaron un tercio de los accidentes de 2008

Telefonía móvil y volante no se llevan bien. Lo sabemos. El binomio puede resultar letal. Pero seguimos atendiendo esas llamadas en las que parece que nos va la vida -literalmente- mientras conducimos. Así que si la Dirección General de Tráfico vuelve a advertir de la peligrosidad de combinar coche y celular con una nueva campaña que pone en marcha a partir de hoy y que vigilará especialmente a los conductores que vayan «parloteando» dentro del vehículo sin copiloto a la vista. Dice la DGT que un tercio de los accidentes de circulación que tuvieron víctimas en 2008 se debió al uso del teléfono móvil en el habitáculo. De hecho, también señala que el riesgo de sufrir un accidente se multiplica por cuatro y es equiparable al exceso de alcohol en sangre.

Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil pretenden controlar, durante los quince días que dure la campaña, a más de 600.000 vehículos que circulen por las carreteras. Paralelamente, se realizará una campaña informativa con la divulgación de un vídeo sobre los peligros de las distracciones, un anuncio en televisión y tres cuñas radiofónicas que irán acompañadas de mensajes en los paneles informativos de las carreteras.

Los anuncios reflejan la diversidad de acciones que conlleva conducir y la atención que requiere y cómo la conducción se complica cuando interfiere alguna distracción. También se incide en la falsa creencia de que el manos libres no distrae, «cuando está demostrado que mantener una conversación larga tiene efectos negativos sobre la atención», ha informado la Dirección de Pere Navarro en un comunicado.

Tráfico alerta de que tras un minuto y medio de conversación por el móvil (incluso con manos libres) el conductor deja de percibir el 40 por ciento de las señales, su velocidad media baja un 12 por ciento, el ritmo cardiaco se acelera bruscamente durante la llamada y se tarda más en reaccionar, «comportamientos todos ellos que pueden desencadenar un accidente».
El mismo documento recoge también que, en general, se hace mayor uso del móvil de forma manual mientras se conduce por las tardes y en días festivos que por las mañanas y en días laborables.

En marcar un número de teléfono se pierden 13 segundos El último estudio sobre el uso del móvil en turismos y furgonetas realizado por la DGT en julio de 2007 refleja que el 1,7 por ciento de los conductores de turismo o furgoneta habla mientras conduce, siendo esta proporción mayor al circular por carreteras convencionales (2 por ciento) que por autopista/autovía (1,8) y menor al circular por vía urbana (1,6 por ciento) que por vía interurbana (1,9 por ciento).
El mismo documento recoge también que, en general, se hace mayor uso del móvil de forma manual mientras se conduce por las tardes y en días festivos que por las mañanas y en días laborables.

Las últimas campañas de sensibilización sobre distracciones que se han realizado (2007-2008) demuestran que el porcentaje de conductores denunciados por utilizar el teléfono móvil mientras conducían permanece estable. Aún así, se denunció a 115.558 conductores durante el año pasado por utilizar este aparato durante la conducción y se detrajeron 346.674 puntos por este motivo, lo que representa un porcentaje cercano al 13 por ciento de los puntos detraídos.

Nada menos que un tercio de los 93.161 accidentes de circulación con víctimas que se produjeron en calles y carreteras de nuestro país en 2008, y en los que fallecieron 3.100 personas dentro de los treinta días siguientes al accidente y resultaron heridas otras 130.947 personas, tuvieron como factor concurrente la distracción. Así, 1.147 personas fallecieron en accidentes cuya principal causa fue una distracción.

Marcar un número de teléfono móvil supone 13 segundos, ocho cuando se responde a una llamada telefónica, encender un cigarrillo, cuatro segundos, ajustar la radio o el reproductor de CD (5-6 segundos) mientras se conduce, entraña apartar la vista de la carretera durante un tiempo en que el vehículo viaja sin control a lo largo de un tramo y donde pueden surgir circunstancias que provoquen un accidente. La Dirección General de Tráfico aporta un último dato para la reflexión: un vehículo que circula a 120 km/h recorre en tres segundos una longitud superior a la de un campo de fútbol. Así que... siempre es mejor dejar el móvil para cuando se está quieto y en suelo firme.

Fuente: ABC

viernes, 16 de octubre de 2009

LA DGT PONE EN MARCHA UNA CAMPAÑA DE CONTROL DEL TRANSPORTE ESCOLAR

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado una campaña de vigilancia y control del transporte escolar con el objetivo de verificar que los autobuses y sus conducotres cumplen la normativa. Durante los 15 días que dure la iniciativa, hasta el 28 de octubre, la Guardia Civil de Tráfico comprobará que las autorizaciones y documentos que deben tener los vehículos sean los correctos para la prestación del servicio.
Posteriormente, los agentes verificarán que las condiciones técnicas y elementos de seguridad del autobús son los que exige la ley, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso de conducir o los tiempos de conducción y descanso.

La operación se enmarca en las campañas que la DGT realiza periódicamente con objeto de velar porque los menores que utilizan este medio de transporte para acudir al colegio lo hagan de forma segura. La campaña se completa con la emisión de cuñas informativas en las principales cadenas de radio.
La DGT explica que desde el curso escolar 2007-2008 todos los vehículos dedicados al transporte escolar deben cumplir los requisitos que se recogen en el Real Decreto 965/2006 de 1 de septiembre sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores. En la normativa se estipula la obligatoriedad de que los menores vayan acompañados por una persona debidamente cualificada, la antigüedad máxima de los vehículos destinados a este tipo de pasajeros, el seguro de responsabilidad civil ilimitado, las tasas de alcohol en sangre y aire espirado para los conductores de este tipo de transporte o la obligatoriedad de llevar la señal de transporte escolar, entre otros.

Además, los agentes harán especial hincapié en el uso de los cinturones de seguridad y los sistemas de retención, obligatorios desde octubre de 2007 si se quiere matricular un coche. Los agentes de Tráfico también analizarán los asientos enfrentados al pasillo de aquellos vehículos con mas de nueve plazas dedicadas a este tipo de transporte, ya que sólo pueden ser ocupados por menores de 16 años cuando dichos asientos lleven instalados cinturones de seguridad.

El año pasado se produjeron 58 accidentes en los que resultaron heridas 110 personas (12 conductores y 98 pasajeros, en su mayoría menores de edad) y otras dos fallecieron. Durante los ocho primeros meses de este año se ha producido tres accidentes mortales con algún autobus escolar implicado, aunque, como ocurrió en 2008, ninguna de las cuatro víctimas mortales era conductor ni pasajero del transporte escolar, sino en el coche contrario. La velocidad inadecuada y las distracciones fueron las causas principales de este tipo de siniestros.

Fuente: Consumer Eroski